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在去年7月举行的2018年战略发布会上,“德邦物流”正式更名为“德邦快递”,并推出大件快递3kg~60kg产品,2019年3月又在公司官网高调宣布更新LOGO的消息。种种动作不难看出,德邦正试图撕掉贴了20多年的“零担”标签,全面发力快递业务,并与顺丰以及“通达系”抢地盘。

责任编辑:李锋Uber的飞行出租车项目的名称为UberAir,该公司表示,他们计划在2020年发布原型车,并且在2023年在选中的城市内提供付费运营服务。该公司首席产品官杰夫·霍尔登(Jeff Holden)在洛杉矶举行的年度Elevate Summit上表示,去年,Uber选择了达拉斯和洛杉矶作为UberAir的首发城市,如今他们正在选择另一个国际城市。

《每日经济新闻》记者查阅格力电器2019年半年报发现,格力集团持有公司10.96亿股股份,占公司总股本的18.22%,为公司控股股东。香港中央结算有限公司为第二大股东,持有6.3亿股,持股比例为10.47%。也就是说,若成功受让15%的股份,珠海明骏将成为格力电器第一大股东。此外,高瓴资本是格力电器的长期投资者之一,公司半年报披露,高瓴资本此前已通过其HCM中国基金持有格力电器4339.64万股,持股比例为0.72%,在上市公司前十大股东名单中位居第八。

责任编辑:马秋菊 SF186⊙记者 宋薇萍进入11月份,商品期货市场新产品创新步伐明显加大。11月11日在上海召开的2018中国煤及煤化工产业大会上,郑商所相关负责人明确表示,PTA期货将于11月30日开展引入境外交易者工作,郑商所将积极推动更多符合条件的期货品种国际化。

4月18日,时代发布公告称,拟先旧后新配售1.08亿股公司股份,配售价每股14.54港元,较收市价每股15.98港元折让约9%。经扣除相关费用及开支后,本次配售预计带来款项净额约15.53亿港元,将用作公司发展及一般营运资金。具体流程为,大股东岑钊雄先出售手中1.08亿股公司股份,其后时代中国再增发1.08亿股公司股份交予大股东认购,相当于时代中国于公告日期已发行股本约5.89%及经扩大股本约5.56%。配售完成后,岑钊雄持股由约65.17%摊薄至约61.55%。

根治A股任性停牌顽疾迫在眉睫来源:北京商报周科竞MSCI对于上市公司停牌行为有着较为严格的要求,如果出现任性停牌的行为,将直接被踢出MSCI指数。在本栏看来,监管层应该借着“入摩”的机会彻底根治A股上市公司任性停牌的顽疾。从目前来看,A股上市公司停牌制度确实有进一步规范的必要,有些停牌并非不可避免。例如,A股上市公司新天然气拟约25亿元收购港股上市公司亚美能源50.5%的股份。然而,港股上市公司亚美能源一直在连续交易,但A股新天然气已经停牌近3个月的时间,这样的停牌显然不太合适。

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